保险丝引线拉力与弯折测试怎么做？试验条件与结果判定

一、测试前，先确认试验对象和判定依据

同样叫“保险丝拉力测试”，实际受检部位可能不同。开始操作前，应先在图纸或照片上标出两个夹持点，以及它们之间需要检查的连接。

• 引线与保险丝本体之间：关注元件引出端及内部连接的机械完整性，夹持与加载不能绕过需要检验的部位。
• 外接导线与引线之间：关注焊接或压接接头，连接方式、线材和接头工艺属于试验输入。
• 引脚与PCB之间：关注装配后的连接，结果还受到焊点、焊盘、孔壁和板材等因素影响。

例如，从PCB上把元件拉下来时发生焊盘剥离，说明受检组件在该加载条件下出现了板级连接失效，不能直接把结果写成“保险丝引线拉力不合格”。失效位置必须与最初定义的试验对象对应。

确定对象后，核对制造商、系列、完整型号、引线形式、样品批次、资料版本及试验目的。再确认适用方法、载荷或运动条件、样品分组、试验顺序和试后检查项目。样品是原始状态、已经成型还是已经焊接，应在记录中明确。

IEC 60068-2-21属于端接及整体安装件强度试验的方法标准，其公开范围涉及正常装配和操作中承受机械应力的元件。它不是所有保险丝共同适用的一组固定拉力和弯折数值；是否引用、采用哪项方法及严酷度，应由对应产品要求确定。[1]

制造商资料中也可能设置“Terminal Strength”等端子强度项目。例如SCHURTER MST 250资料同时列出了端子强度与引用方法，说明审核时需要把指标与方法一起核对，而不能只抄一个力值。该外部资料仅作为字段识读示例，不作为蓝光产品的验收条件。[2]

二、保险丝引线拉力测试怎么做？

1. 怎样夹持本体和引线，控制受力方向

根据受检结构选用适合的夹具，并按规定固定元件或对侧端接。夹持应保持稳定，同时避免把本体压裂、把引线夹伤，或对目标连接部位形成额外支撑，导致实际受力偏离试验目的。

若要求沿引线轴向拉伸，应让加载方向与受检引线的规定轴线对齐。偏拉会叠加弯曲，加载过程中本体旋转或引线滑移，也会改变受力条件。夹具间距、夹持长度和受检部位的自由长度，需要按对应方法设置并保留记录。

在不造成额外损伤的前提下，可通过位置标记或影像观察夹持处是否滑移。发生滑移时，应确认其是否影响载荷的有效施加；不能把试验机移动距离全部当作引线或连接部位的变形量。

端部结构、可夹持区域和受力要求不同，治具也可能不同。本图不指定固定端一定夹在哪一处，更不表示所有产品都允许直接夹紧管体。

2. 怎样施加载荷，并记录加载过程

试验前确认测力装置处于有效校准状态，量程与分辨率适合目标载荷；检查夹具连接、零点和测力方向。使用砝码等方式时，也应核对适用方法和装置条件，不能仅凭手感判断“已经拉得很紧”。

按规定方式逐步施加载荷，达到要求后按对应程序保持或结束，避免突然冲击。需要控制加载速率、预载或保持时间时，应在试验开始前设定清楚，不能测试完成后再选择有利的条件解释结果。

实际记录应包括加载方式、目标值、达到的载荷、相关时间或速率，以及过程中是否出现滑移、异响、位移、松脱或断裂。记录力值时使用明确单位，不将“公斤”“公斤力”和牛顿混写成同一量。

若样品在达到目标载荷之前异常，应按实际过程记录异常发生时的载荷和位置；若未出现可见异常，也应记录已经完成哪些规定步骤，而不只填写“正常”。

3. 规定载荷保持试验，与一直拉到断裂有什么区别

规定载荷试验关注样品在指定载荷及规定过程下能否满足要求。到达规定终点后，完成卸载和试后检查，不需要为了得到更大数值继续拉到破坏。

拉脱或断裂强度试验则按预先确定的方法继续加载至相应失效，关注最大载荷、失效位置及失效模式。它适合回答特定的强度或工艺研究问题，但所得极限值并不能自动替代另一项规定方法下的结论。

例如，某样品瞬间达到较高载荷后断裂，没有完成要求的保持过程，就不能据此证明保持要求已经满足。反过来，样品承受了规定载荷而没有断裂，也不能把该规定载荷写成它的“拉断强度”。

两类试验应在方案和报告中使用准确名称。破坏过的样品以及经历了机械加载的样品，应保留试验身份，并按规定处置；能否继续用于其他项目，另见保险丝测试能反复使用同一只样品吗。

三、保险丝引线弯折测试怎么做？

1. 弯折位置、支撑方式和运动路径怎样确定

弯折试验需要规定引线在哪里弯、由什么部位支撑，以及本体是否固定。弯折点靠近本体根部或位于自由引线段时，传到连接处的应力可能不同，不能将两种操作当成相同条件。

按方法确认弯曲位置、支撑或成型治具、适用的弯曲半径、载荷及运动路径。操作时避免在规定区域以外另加折点，也要防止夹具边缘形成未经要求的尖锐折痕。对已有成型引线的样品，应先确认原始几何状态和试验适用性。

生产中的引线成型与检验中的弯折试验目的不同。能够通过某项弯折试验，不代表装配时可以贴着本体根部随意掰动，也不代表可以通过反复修正引脚来解决所有安装偏差。

2. 弯折角度、次数和顺序为什么必须明确

一次向某方向弯曲、弯过去再回到原位，以及向相反方向交替弯曲，是不同的运动过程。“弯了三次”若没有说明计数规则，不同检验员可能完成不同的应力过程。

开始试验前，应统一起始姿态、弯折方向、终止角度、是否返回、次数或循环定义、适用的运动速率及载荷。试验过程中按同一规则计数，出现异常时记录发生在哪一步，而不是继续弯到预设次数后只看最终外观。

如果需要对同一只样品依次实施拉力和弯折，应有明确顺序和依据。先前机械加载可能改变样品状态，不能默认任意调换顺序都能得到可比较结果；也不能把不同分组的结果拼成同一只样品的完整履历。

四、试验后怎样判断合格或异常？

1. 检查引线、连接部位和本体的变化

按规定完成卸载、必要的恢复和试后观察，比较引线、本体及连接部位的试前、试后状态。检查断裂、松脱、异常位移、裂纹以及要求关注的其他损伤，并用照片标出具体位置。

引线在自由段断裂、从连接处拉脱、本体开裂和夹持处断裂，是不同的失效表现。夹持处异常可能与夹伤或局部应力有关，但不能仅凭位置就把一次不利结果宣布无效；需要结合夹持记录、试前状态和加载过程调查。

若确认夹具滑移、加载方向或样品身份等存在影响结果的具体错误，应保留原始记录，按批准程序处理试验有效性及后续验证。若试验有效但样品未满足要求，应记录不符合项，后续调查不能用一次新的合格结果直接覆盖它。

机械性开路与过电流熔断的区分，可参阅振动会导致保险丝失效吗。本篇的机械试验结果，也不能代替时间—电流特性或分断能力验证。

2. 外观正常、仍然导通，是否就代表合格

不一定。外观检查能够发现部分机械损伤，导通检查能够发现明显开路，但这两项并不自动覆盖适用要求中的全部判据。最终结论需要与试验条件、机械检查和规定的电气复查一起对应。

若要求比较试前、试后的冷态电阻，应在可比较的温度、测点及测量条件下进行，按规定限值判定。毫欧级测量还应控制接触和引线影响，具体方法可参阅保险丝冷态电阻怎么测。本文不自行设定所有型号通用的电阻变化百分比。

试验后出现电阻变化时，先保留测量结果，再核对测量系统和样品状态，必要时进一步检查连接部位。没有发现电阻变化，也只能支持已经完成的检查，不能扩大为内部结构、寿命和全部电气性能均已合格。

结果应说明“在什么方法和条件下，哪些项目满足或未满足什么要求”。试验条件不完整、规定检查未完成时，应明确缺少的依据，不能只凭“没拉断、还能响”给出完整合格结论。

五、拉力与弯折测试记录需要包含什么？

一份可复查的记录，需要把样品身份、试验要求、实际过程和试后状态连接起来。下面是记录字段模板，未填写的数值应从有效资料和实际试验中取得，不是蓝光产品的通用工艺限值。

拉力试验和弯折试验可以共用记录框架，但不应把不同样品的结果混写成一条。用不上的字段标明“不适用”并说明原因，需要补充的条件明确列出；每个结论都应能够追溯到对应样品的实际受力过程和试后检查。